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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 pneus tuning GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en pneus tuning rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même pneus tuning principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 pneus tuning rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi pneus tuning tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que pneus tuning son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo pneus tuning ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours pneus tuning sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 pneus tuning cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer pneus tuning réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a pneus tuning inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la pneus tuning catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers pneus tuning moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un pneus tuning nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est pneus tuning devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis pneus tuning un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne pneus tuning le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de pneus tuning conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des pneus tuning performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment pneus tuning était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation pneus tuning dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, pneus tuning après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et pneus tuning passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une pneus tuning concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super pneus tuning 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à util